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改裝電摩緣何“瘋狂”

來源:大眾日報淄博融媒體中心

2022-08-22 08:48:56


  電動自行車無疑是當下再普通不過一種交通工具,但不久前發生于淄博主城的改裝電摩“飆車”“炸街”事件,引起很多人對這一便捷代步工具的思考。

  市面上售價幾千元的電動自行車,在花費數萬元更換各種配件后,不僅速度可以從限定的25公里/小時提升到約200公里/小時,且玩車的很多是未成年人,而關于電動車自行車非法改裝電摩的更多內幕,同樣讓人不寒而栗。

  五六千元的車,改裝花了三四萬元

  昂貴的改裝電摩

  將一輛售價五六千元的電動自行車的原裝配件拆除,花幾萬元換上大功率電機、高容量鋰電池、控制器、輪胎、剎車片等改裝配件,將原本規定不超過25公里/小時的最高設計車速提升數倍,不僅可以實現翹頭炫技,還能競速炫酷,這便是由電動自行車非法改裝成的電摩。

  7月27日至31日,淄博警方出動400余警力,對摩托車、改裝電摩違反交通法規等違法行為展開專項整治行動,傳喚審查57人,查扣摩托車、改裝電摩64輛,電話警示提醒246人。期間,共刑事拘留4人,行政拘留6人,行政罰款11人。

  危險駕駛、尋釁滋事、妨礙公務……一輛改裝后的電動自行車為何能掀起如此大的風波?記者梳理發現,此次的涉事人員不少竟是未成年人。

  隨著專項整治行動的結束,身為家長的張店市民宋曉濤也因此長舒了一口,他說:“還好整治及時,不然想想都讓人后怕?!?/p>

  在日前的專項整治行動中,淄博警方查扣的部分改裝電摩。

  據宋曉濤介紹,2022年初,為了方便孩子上學,他給在淄博某職業院校上學的兒子買了一輛品牌電動自行車,直到此次專項整治活動結束,他才搞明白孩子為啥會在一輛電動自行車上花那么多錢。

  “眼下,很多這個年齡段(十五六歲)的孩子都喜歡玩這個車(改裝電摩),買輛電動自行車幾千塊,改裝卻能花三四萬塊。自從迷上玩車,孩子還經常利用周末和假期跑去送外賣,我也是前幾天才知道,此前孩子跑外賣賺的錢幾乎全花在了車子的改裝上?!彼螘詽f。

  調查中記者發現,市面上銷售的電動自行車并非都具備改裝成電摩的條件,只有售價達到五六千元一臺的品牌電動自行車,才能相對承受住改裝后車輛所爆發出的高性能。

  例如,改裝大功率電機和控制器,可以實現在短短數秒內車速破百,且最高時速能達到180公里/小時,甚至是約200公里/小時,讓很多汽車都望塵莫及;改裝高容量鋰電池,可以增加車輛的續航能力,讓駕駛者長時間體驗風馳電掣的快感;改裝輪胎、剎車片,可以讓高速行駛中的車輛變得更加靈活機動,以方便展示各種駕駛技巧等。

  從事摩托車維修二十余年的業內人士李全景向記者透露,電動自行車改裝電摩于近幾年開始風靡,未成年人是主要消費群體,以一輛目前市場售價五六千元的一線品牌電動車為例,花三四萬元改裝上述配件的年輕人比比皆是,若再加上一些改裝者所追求的外觀上的個性元素,成本又可高出一大一截。用業內人士的話說,眼下花五六萬元,甚至七八萬元“砸”一輛改裝電摩并不算稀奇,而玩這種車無疑是掉進了一個“燒錢”的無底洞。

  在日前的專項整治行動中,淄博警方查扣的部分改裝電摩。

  年齡受限望“摩”興嘆,不良商家乘機而入

  改裝電摩盯上未成年

  曾經很多人以為,隨著汽車的普及,摩托車作為代步工具會被淘汰,但近年來,卻被貼上“潮流”“酷炫”“帥氣”的標簽,俘獲了一眾年輕人的心,其中也包括未成年人這一特殊群體。

  根據淄博市公安局交通警察支隊車輛管理所提供的數據,截至目前,淄博市掛牌上路的兩輪機動車約為10.6萬輛,近幾年,每年的新增數量均超過10%。

  同時,根據中汽協、摩托車商會日前發布的數據,近年來,原本占比較小的娛樂型中大排量摩托車增速漸顯,250cc以上中大排量摩托車銷量從2010年的1.71萬輛增長到2021年的21萬輛。2022年上半年,國內250cc以上中大排量摩托車累計銷售達到22.22萬輛,同比增長46.6%。

  而由于《中華人民共和國道路交通安全法實施條例》中明確規定,摩托車和電動摩托車屬于機動車,駕駛員必須要年滿18周歲才可能考取駕駛證,這也導致許多喜歡這一“大玩具”的未成年人,只能望“摩”興嘆。

  正是因為上述原因,一些不良商家因此發現了“商機”,通過將電動自行車非法改裝成電摩,以迎合未成年人追求新鮮刺激的心理,這也成為造成改裝電摩在該群體中風靡的一大原因。

  同時,由于當下很多未成年人呈現出興趣導向的悅己型、圈層化消費趨勢,舍得為自己的興趣愛好付費,即使家長不愿為其付費,他們也可以選擇通過做小時工、送外賣,甚至各類線上小額貸款,不惜花重金從事改裝活動。

  通過調查記者發現,眼下,絕大多數由電動自行車非法改裝的電摩都是在掛牌后進行改裝,電動自行車的外形,卻擁有電動摩托車的性能,上路行駛既可以逃避檢查,又可以感受“風馳電掣”的快感。

  在此次專項整治行動中,淄博警方及時發現并處理非法改裝窩點3處,改裝車微信群3個。日前,根據熱心市民提供的信息,記者在對位于淄博新村路與西四路路口附近、昌國路與南京路路口附近等幾處隱秘改裝點進行實地走訪后發現,隨著整治力度的加大,此前生意紅火的非法改裝點現均已人去樓空,不良商家為牟利所打的“上賽道”“比賽用車”的幌子也被識破。

  “之前每天修車、改車的人絡繹不絕,還都是些年輕人,很多一眼就能看出是還在讀書的孩子,騎車的架勢真的是讓人看了提心吊膽?!蔽挥诓龂芬桓难b點附近的經營業戶趙女士說。

  當下,被貼上“潮流”“酷炫”“帥氣”標簽的電動車,俘獲了一眾年輕人的心。

  普法教育源頭打擊,亟待立法填補空洞

  根治不能僅限于路面

  日前,記者還從多個區縣交警事故科民警處了解到,因電動自行車改裝超速引發的交通事故均存在事故車損毀嚴重等特點,主要是撞擊力度過大所致,在嚴重超速的情況下,駕駛員根本無法對緊急情況做出反應。

  頻頻發生的此類交通事故表明,電動自行車改裝和拼裝存在諸多風險和隱患,改裝車輛行駛速度遠遠超過國家標準,不僅增加了駕駛者本人的危險系數,對其他交通參與者的安全也造成了較大威脅。此外,由于改裝車的動力系統和原廠配置遭到了更改和破壞,造成原裝件與改裝件不兼容或原裝件無法承受改裝件的強度,還極易出現自燃及車身斷裂的情況。

  “其實就是花點錢把配件升級一下,讓車跑得更快,因為凡是玩車的人,都看不得別人比自己快?!边@是記者在采訪中聽到的喜歡玩車的年輕人說得最多的一句話,而這一聽似“單純”的觀點,卻值得深思。

  顯然,要想剎住電動自行車的亂改之風遠不能僅依靠未成年群體的自覺和常規意義的路面執法。

  在淄博市政協委員許長華看來,未成年人群體癡迷電動自行車非法改裝電摩現象的出現,不僅從側面反映了眼下道路監管和市場監管等方面存在的不足,也反映出對不良商家因非法經營所產生的嚴重后果,在追究責任方面現存的法律空洞。

  “建議政府及監管部門加大對不良商家非法改裝的處罰力度,從源頭上杜絕改裝車輛上路行駛?!?/p>

  許長華認為,此次改裝電摩“飆車”“炸街”事件同時還暴露出未成年人普法教育工作存在的問題,作為監護人的家長和教書育人的學校,都應該擔當起教育孩子依法、合法行為的責任。同時,相關執法部門也應多走進學校,定期、不定期地進行巡查,并進行與非法改裝電摩危害相關的普法教育。

  采訪中記者還了解到,于2022年5月1日頒布實施的《山東省電動自行車管理辦法》明確規定,不得駕駛拼裝、改裝、加裝或者變造、偽造整車編碼的電動自行車。違反規定的,由公安機關交通管理部門處20元以上50元以下罰款;駕駛加裝的電動自行車上道路行駛的,由公安機關交通管理部門給予口頭警告,責令改正,拒不改正的,處20元罰款。

  對此,山東正大至誠律師事務所主任楊於偉律師也表示,電動自行車改裝造成的嚴重后果應當引起社會的高度關注,從對未成年人群體保護的角度考慮,對于非法改裝機構及不良商家的查懲不可忽視,更不能手軟。

  “需要關注的是,非法改裝機構的改裝行為是否屬于非法經營,在經營過程中由于超出經營的方式和行為,也就是因其違法行為所造成的嚴重后果,其危害性亟待在立法上進行完善。只有從源頭加以扼制,才能徹底剎住電動自行車的亂改之風,以此保障未成年人群體健康成長?!睏铎秱フf。

  大眾日報淄博融媒體中心記者 姜濤

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